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5月16日,重庆直飞西雅图航线复航,图为飞机正在进行起飞准备。张旭 摄
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- 5月19日晚,以“活力四射·迎‘篮’而上”为主题的2024年“村BA”球王争霸赛甘肃·肃北赛区活动在甘肃省酒泉市肃北县开幕。当日,肃北举行了多场篮球赛吸引不少游人前往观赛。赛事现场,首个奖品一只小羊羔已被友谊赛获胜者领取。赛事团体奖设冠亚季军三个,冠军队每人一峰骆驼;亚军队每人一头牦牛;季军队每人一匹马。三分王、扣篮王、得分王等个人奖,每人一只羊。
- 站在历史的十字路口,人类何去何从?面对百年变局,中俄如何作为?
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中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员曲凤杰在“中国经济圆桌会”录制现场交流发言。新华社记者 金良快 摄 据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍多,均远超目前全球供给能力。 日本汽车问题专家、瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进日前接受新华社记者专访时表示,追求绿色低碳是全世界的共识和潮流、电动汽车在全球的发展方兴未艾,“并不存在所谓产能过剩”。中国新能源产品竞争力是靠补贴吗? 2024年第一季度,中国新能源汽车产销同比分别增长28.2%和31.8%,太阳能电池产量增长20.1%,与光伏相关的多晶硅、单晶硅等产量增长50%以上,新能源产业延续良好发展势头。 但与此同时,一些美国政客和媒体宣称中国新能源产品畅销依靠的是国内补贴,并渲染“中国产品出口威胁他国产业发展”的论调。 中国新能源产品优势是靠补贴吗?竞争力从何而来? 国内外受访业内人士认为,超前的产业布局、持续积累的技术品牌优势、完备的产业体系等,才是中国新能源产业得以迅速成长的根本原因。 “以新能源汽车为例,我国率先明确发展新能源汽车的国家战略,接续制定面向2020年和2035年的产业发展规划,一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。”霍福鹏说,在这一过程中,依靠庞大的工业体系,中国快速形成了从整车制造到部件配套、材料供应等完备的产业链。目前,仅动力电池及其关键材料全球市场份额就超过60%。 超大规模市场激发了创新活力。从国产大算力芯片到驱动电机、轻量化材料,凭借产业各方持续的研发突破,中国新能源汽车具备领先的技术优势。 以电池这个关键部件为例,从液态锂电池到半固态锂电池,从充电一次续航1000公里的麒麟电池,到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台,核心技术不断突破。
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