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1、高新技术产业民营经济经营主体占所有经营主体的比重稳步提升。从行业分布看，在制造业、科学研究和技术服务业等国家重点发展的高新技术产业方面，民营经济经营主体的占比均有所提高，分别从2019年的95.9%、91.9%演化至今年5月的96.1%、94.4%。从2019年以来各类高新技术产业新设民营企业占比看，均在九成以上。其中，高技术制造业占90.2%、高技术服务业占93.3%、四新经济占93.4%、数字经济核心产业占94.6%，民营经济在新兴产业发展中发挥着主力军作用。2、参与两岸人工智能技术创新与产业促进战略合作项目签约的台湾人工智能发展协会理事长徐冠胜告诉中新社记者，未来他们会成立一个联盟，将和台湾一些大厂合作，由他们提供技术支撑；联盟还包括两岸间一些企业，共同推动两岸数字经济融合发展，更好地推进两岸间科创合作。3、动力系统试车是运载火箭研制中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面研制试验。长征十号系列运载火箭动力系统试车为一子级三台YF-100K发动机同时点火，是我国现阶段运载火箭在研制过程中规模最大的一次动力系统试车，地面推力达到382t，较之前的最大规模试验增长了1.6倍，本次试车标志着长征十号系列运载火箭已全面转入开展大型地面试验研制的快车道。4、新闻调查｜对中国电动汽车加税将带来哪些危害——欧洲专家解读欧盟保护主义之弊 新华社记者 欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。在记者对有关国际组织及欧洲多国政商界、学界的广泛采访中，受访人士普遍认为欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，冲击欧洲汽车产业，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于经济全球化进程。破坏多边贸易规则 “欧盟委员会对中国电动汽车实施的反补贴调查既无企业主动申请，也缺乏业界普遍支持，欧盟成员国之间关于此调查也存在分歧。”联合国贸发会议资深经济学家梁国勇日前接受新华社记者书面采访时表示，这一调查本身就存在一定争议，对于绿色产品的国际贸易而言，各国政府有遵守多边贸易规则的法律义务。 产业补贴政策源于美欧，世界各国普遍采用。中国的产业补贴政策主要是引导性的，严格遵守世贸组织规则，始终坚持公平、透明、非歧视原则，只要在华经营的企业都可以平等享受。中国不存在世贸组织所规定的禁止性补贴，相关补贴政策已及时全面向世贸组织通报。 “各国在处理电动汽车国际贸易问题时应尊重市场规律和国际规则。”梁国勇认为，涉及电动汽车国际贸易问题应尽量避免政策无端干预。在处理相关经贸分歧时，各方应在多边贸易规则的框架内行事，避免单边和保护主义的政策措施。 宝马集团董事长齐普策表示，欧盟委员会拟对中国电动汽车征收临时反补贴税是错误决策。保护主义行动势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。“宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。” 欧洲消费者“最受伤” 欧盟此番拟对中国电动汽车加税，实际上是以牺牲欧洲消费者的利益为代价。 “对中国电动汽车加征关税让欧洲消费者‘最受伤’，无助于欧洲经济繁荣。”西班牙巴塞罗那商会国际业务开发经理何塞普·戈梅斯接受新华社记者采访时，对欧盟举措提出质疑。 戈梅斯说：“如果我们加征关税或设置其他保护主义壁垒，致使中国在这里投资电动汽车、汽车电池或其他项目困难重重，这是‘搬起石头砸自己的脚’。” 近年来，中国电动汽车在欧盟市场越来越受青睐，并凭借自身技术创新和高性价比等优势，在欧盟广大消费者中赢得较好口碑。今年3月的一项调查显示，50%的德国受访者表示会考虑购买中国制造的汽车，而去年10月这一数字仅为27%。不仅如此，中国电动汽车产业也正为欧盟带来更多就业岗位，提振当地经济。 尽管如此，欧方依旧罔顾事实，多次对中国电动汽车产业发难。戈梅斯指出，贸易保护主义无法降低产品价格，不能打造更具竞争力的经济体，也不会保住人们的就业岗位。即使被加税，中国电动汽车仍具技术、效率和减排等优势，欧盟难以将其挡在欧洲市场门外。 冲击欧洲汽车产业 对中国电动汽车征收临时反补贴税，将损害欧洲汽车产业长远发展。克罗地亚政治分析家克雷希米尔·马灿日前接受新华社记者采访时表示，历史已证明，高关税不利于欧洲汽车产业发展，不会给欧洲汽车产业和欧洲经济带来好处。 欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国乘用车总产量约为410万辆，其中约四分之三用于出口，出口总额达1640亿欧元。良好的国际贸易环境对欧盟汽车企业至关重要。 当前，全球汽车行业正在加快绿色转型，电动汽车成为重要发展方向。马灿认为，加税不会对中国电动汽车产业产生长远负面影响，但会使欧洲电动汽车产业无法通过与外界的良性竞争取得进一步发展。 德国基尔全球化中心主任、基尔世界经济研究所教授霍尔格·格尔克日前警告，当前欧洲电动汽车市场需求显着下滑，对来自中国的电动汽车征收临时反补贴税将导致产品价格继续上涨并进一步抑制需求，给欧洲汽车产业电动化转型带来重大负面影响。 “针对中国电动汽车产业的迅猛发展，欧盟应该做的并不是通过提高关税来固步自封、裹足不前，而是应该选择与中国携手合作。”在马灿看来，加税损害双方利益，而合作才能惠及各方。对于欧盟来说，与中国合作非常有必要，这样才能生产出符合市场需求的质量更高、技术更先进的电动汽车。 阻碍经济全球化进程 自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。强加关税只会进一步扭曲市场，进而割裂全球产供链，不仅对产业长远发展有百害而无一利，更将严重阻碍经济全球化进程。 “我们要想想过去几十年欧洲是如何实现经济繁荣的，不是依靠封闭市场，而是靠开放市场。”德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在日前举行的德国“新制造世界”大会上指出，全球各大洲和重要经济体之间贸易往来频繁，贸易保护主义不是解决问题之道，企业反对增加贸易壁垒。 德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔强调，全球汽车业转型迫切需要国际合作，特别是与中国的合作。中国汽车工业的成功并非依靠所谓的补贴，而是在于中国庞大的工业部门带来的规模经济。 德国总理朔尔茨近日在德国吕瑟尔斯海姆出席欧宝汽车公司125周年庆祝活动时说：“隔离措施和非法关税壁垒最终只会让一切变得更贵，让所有人变得更穷。我们不会对外国企业关闭市场，因为我们也不希望自己的企业被这样对待。” 在经济全球化大势中，坚持技术创新为本、产品质量至上，是中国电动汽车产业的制胜之道。包括电动汽车在内，中国新能源产品在国际市场上广受欢迎，靠的是持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争，根本上是企业拼出来的，不是政府补贴出来的。 “欧盟国家和中国的汽车产业已深度融合，切断欧中之间的贸易纽带既不可能，也毫无益处。”欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨说。5、值得一提的是，G8388次环线高铁共串联7条高铁线路，今年4月26日开通运营的池黄高铁，为这条高铁环线补上最后一块“拼图”。目前，长三角地区管内高铁营业里程超7200公里，共26条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级市。6、吉林银行支行员工昨日对此表示，根据辖区派出所要求，取款2万元以上，需要支行工作人员向派出所报备，派出所对客户帐户核实后，便可以取款。该支行所属辖区派出所工作人员表示，居民有取款需求，确实需要向银行说明用途、明细等，提交到派出所，工作人员核实后方可办理。7、另悉，5月珠穆朗玛国家公园已进入旅游旺季。2024年1月1日至5月20日，珠峰景区共接待游客约13.6万人次。
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河南省周口市沈丘县冯营乡某村种植大户刘丽介绍，该村麦茬、玉米种植也就20%左右。因预报过些天有雨，这两天开始种植的村民多了起来。她承包有220亩地，种小麦、玉米已经三年。一般种粮大户都是看天气，在降雨前数天用机器迅速播种。今年一直没下雨，直到6月7日，她才种了十七八亩。
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中新网美国商业内幕网站报道称，当地时间6月12日，俄罗斯海军编队抵达古巴首都哈瓦那进行访问。而据美国“航空家”网站报道，俄舰艇驶向古巴之际，一度距离佛罗里达海岸不到50公里。
报道称，大约在一周前，一架小型飞机在试图降落的过程中，撞上丹佛郊区一户人家的前院，导致四人住院，其中一人不幸死亡。
以厦门为主会场的第十六届海峡论坛，是两岸规模最大、范围最广的民间交流盛会。论坛启幕前，大批台胞陆续循厦金客运航线抵厦门参加此次盛会；厦金客运航线也启用了海峡论坛边检专用通道，来参加海峡论坛的台胞可通过该通道便捷办理入境手续。
4.据美国财经媒体《巴隆周刊》报导，分析师点名7档“物美价廉”的AI标的，包括世芯、奇鋐、SK海力士、三星电子、HD现代电力，以及马来西亚的杨忠礼电力国际等公司，更指出台积电ADR是“惊人便宜”。
第30分钟，加克波在禁区弧顶处起脚远射，皮球打在防守球员身上折射入网，场上比分1:1。
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最近，欧洲多地出现极端天气，一边是席卷了土耳其、希腊和塞浦路斯的热浪，另一边是肆虐西班牙的洪水。塞浦路斯的气温一度飙至45℃，并引发野火。希腊正在经历的是有史以来来得最早的热浪。与地中海东部的热浪形成鲜明对比的是，位于地中海西端的西班牙遭受暴风雨袭击，并导致山洪暴发。新加坡《联合早报》：极端天气加剧人道主义危机1978年8月，习仲勋在广东工作时期，正在清华大学读书的习近平利用暑假时间参加社会实践活动，随同父亲一起下乡。相片定格下了这珍贵的瞬间。6月12日，在杭州小河直街历史文化街区，一个文化空间的主理人焦娇和朋友分享自己收藏的古砚。
原来我只是个笑话：
6月12日，2024年“高质量发展调研行”辽宁主题采访启动。记者从当日举行的情况介绍会上了解到，近年来，辽宁深入贯彻落实习近平总书记关于东北、辽宁振兴发展的重要讲话和重要指示批示精神，坚持以科技创新为引领，积极发展壮大战略性新兴产业，多措并举培育新质生产力，全力推动高质量发展。辽宁省发展改革委党组成员、副主任母久深介绍，为培育新质生产力，辽宁正在研究制定《关于培育新质生产力推动高质量发展的意见》，立足辽宁的资源禀赋、产业基础、科研条件等，坚持国家所需、辽宁所能，结合辽宁实际，因地制宜推动新产业、新模式、新动能发展。该《意见》拟于近期印发。据悉，近年来，辽宁采取系列有力措施，着力培育新质生产力、推动高质量发展。持续扩大有效投资。聚焦15项重大工程，优化全省储备项目库、建设项目库、重点项目库和若干重点项目清单，全省建设项目数量增长11.3%，其中亿元以上、10亿元以上项目数量分别增长12.4%和21.5%。投资结构不断优化，新动能新优势加速集聚。基础设施、制造业投资分别增长15.2%和14%，投资占比分别提高3.2个和2个百分点；改建和技术改造投资增长3.6%；高技术产业投资增速增势明显。全省高技术产业投资同比增长32.8%，高于全国22.5个百分点。培育壮大新兴产业集群。重点发展机器人和人工智能、软件和信息技术服务、集成电路装备、生物医药和先进医疗装备、新能源等10个战略性新兴产业集群，建立由省领导牵头、省直部门推进的工作机制，集群建设取得了积极成效。今年一季度，集群规模约1660亿元。高技术产品产量增长较快，工业机器人增长8.5%，集成电路装备增长31%，新能源汽车增长46.5%。统筹布局创新体系建设。充分发挥辽宁高校、科研院所等科教资源富集优势，加快创建具有全国影响力的区域科技创新中心。高标准建设辽宁实验室，4家辽宁实验室全面启动运行。全力争取国家级创新平台落户辽宁，获批国家企业技术中心8家，全省数量达到47家，国家工程研究中心达到9家。沈阳浑南科技城和大连英歌石科学城加快建设，一批科技创新类重点项目落地实施。支持关键核心技术攻关。围绕重点新兴产业，梳理全省27家代表性企业技术攻关情况100项，支持民营骨干企业参与国家发展改革委关键核心技术攻关，近3年已争取9批专项支持，涉及集成电路、生物医药、高端仪器等领域，项目总投资56.3亿元，获得中央预算内投资14.7亿元。全力解决创新融资需求。开展制造业中长期贷款和科技型企业项目融资对接，截至2023年底，累计向国家发展改革委报送制造业中长期贷款备选项目10批次共93个，项目总投资1117亿元，融资总需求774.4亿元，签约贷款金额274.6亿元，投放贷款金额25.9亿元。完成首批27个科技型企业和项目融资需求申报，总融资需求金额17.3亿元。
托着灵魂漫步 ：
top5、2021年10月，他任第十三届全国人大教育科学文化卫生委员会副主任委员；2023年3月任十四届全国政协文化文史和学习委员会主任。
我·只需要妳。：
top8、李宇嘉分析，当下居民按揭贷款申请意愿不强，银行在面临资产荒的情况下仍把按揭贷款作为优质资产来抢，导致银行之间的竞争加剧。各银行之间，除了贷款利率竞争，更多是服务的竞争，再加上当前银行降低利率争抢客户的空间有限，通过贷款产品设计和创新来拓客就成为一种选项。“一般是后续五年收入状况持续改善的家庭，可以尝试此类服务。但是轻易认为后续偿还能力增加，或者误判收入状况，就容易产生新的压力和风险。”易居研究院研究总监严跃进表示，对于商业银行来说，大规模推进此类模式同样会带来风险，建议对于部分有阶段性减轻偿付压力需求的客户，商业银行可以做个体评估后实施。
回忆你的味道：
吴英杰1956年12月出生，山东人，自小随身为援藏干部的父亲来到西藏，被称作“藏二代”。
有種誓言叫┃欺騙。：
top6、据福建省司法厅介绍，两岸基层调解交流的人数不断增多，参加两岸基层调解员联谊交流会的两岸嘉宾累计近2000人次；交流的范围不断扩大，已覆盖台湾各县市和大陆30多个省；交流的形式不断创新，逐步从福建一省主办发展到浙江、广东、江苏、湖南、安徽等兄弟省份共同协办、联办。“福建与台湾一水之隔、血脉相连、渊源深厚，处在两岸融合发展前沿。”福建省司法厅副厅长柯南木透露，近年来，福建省推动设立大陆首个涉台海事纠纷解决中心、全省首个涉台仲裁中心，开发台湾公证文书比对核验系统，为台胞台企提供高效便利的涉台法律服务。
乱世浮生：
top9、图为西部陆海新通道数智语言服务现代产业学院在重庆揭牌。四川外国语大学供图